无框式车门几乎是全球汽车界对Coupe车型的一种标准要求,既然CC意为Comfort Coupe,大众自然要遵守这一潜规则,不但遵守,还可以放大来宣传,因为在四门轿车中采用全无框车门的寥寥可数,过去以此为卖点的斯巴鲁已经放弃这一传统了,目前的确只剩下一些真正的轿跑或高级进口车型才能见到无框车门。CC也成了首款采用无框车门的国产车。
无框车门这个东西之所以能成为Coupe的通用装备,主要原因是它摇下车窗开门时,能给人一种无拘无束的感觉,很潇洒,很“帅”的。不过这种车门也有弱点,由于车窗玻璃与门框的密封不如传统有框的车窗,使用时间一长,橡胶条易变形,出现漏风、漏雨的情况,隔音效果也没那么好。大众作了些针对性改良,CC的车窗在打开时会自动快速下降1厘米左右,关上门时又会自动上升复位,这种设计可以避免开关车门时玻璃挤压橡胶条,增强密封性。当然,每次开关门都要升降车窗,这对车窗升降电机的耐用性又提出了更高的要求。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。